Le développement d’une grande agglomération sans frontières
En initiant un projet d’agglomération, les autorités politiques franco-suisses témoignent de leur prise de conscience d’un nécessaire rééquilibrage transfrontalier pour relever les défis de la métropole en devenir. La future agglomération sera multipolaire, compacte et verte. Elle se développera à travers des périmètres d’aménagement coordonnés et structurés autour de nouveaux axes de transport public dont la nouvelle ligne ferroviaire Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse (CEVA) représente indéniablement l’épine dorsale.
CEVA, épine dorsale des transports de l’agglomération franco-valdo-genevoise
La liaison CEVA permettra à l’horizon 2016 de boucler le réseau d’armature ferroviaire nécessaire au développement de l’agglomération transfrontalière. Grâce à l’interconnexion des réseaux suisses et français, un véritable système RER, tel qu’il existe dans la plupart des métropoles européennes, pourra se déployer. Afin d’agir sur l’aménagement du territoire, en rééquilibrant ou réorientant les besoins en mobilité et les déplacements, le réseau ferroviaire périurbain créé grâce à CEVA sera progressivement complété par 5 axes de trams en projet et une amélioration des transports publics existants :
- Tram de Meyrin prolongé jusqu’au Cern puis vers St-Genis-Pouilly
- Tram Cornavin-Onex-Bernex (fin 2011) avec extension
- Tram prolongé jusqu’au centre-ville d’Annemasse
- Tram Praille-St-Julien
- Tram Cornavin-Ferney Voltaire desservant la zone de l’Aéroport
Le réseau des P+R ainsi que les bus de rabattement seront également fortement étoffés.
